filtreaoleje

Tuning auta a legálnosť úprav interiéru, exteriéru a výkonu

18.10.2025

6 min. čítania.

Michal

Každý by chcel, aby jeho auto vyzeralo lepšie, jazdilo rýchlejšie a pôsobilo výnimočne. Presne na to je určený tuning, no zároveň platí, že spolu s novým vzhľadom či vyšším výkonom motorom prichádza aj otázka, čo všetko je vlastne dovolené. Zákony totiž, na rozdiel od vás či vášho auta, nepoznajú žiadne kompromisy.

(Zdroj: depositphotos.com)

Exteriérový tuning? Fólie, disky, karoséria a aerodynamika

Tuning exteriéru auta je pre mnohých srdcová záležitosť. Fólie, disky či aerodynamické doplnky dokážu spraviť aj z bežného auta niečo jedinečné.

Najčastejšou úpravou sú tmavé fólie. Ak ide o tie na karosérii, ktoré plnia aj ochrannú funkciu, sú povolené, ak nemenia identifikačné prvky auta ani farbu zapísanú v dokladoch. Problémom bývajú fólie na čelnom a predných bočných sklách, ktoré musia mať stanovenú priepustnosť svetla. Ak ju nespĺňajú, auto nie je spôsobilé na jazdu.

Pokiaľ ide o disky, tie musia mať vždy správne rozmery a homologáciu. Ak kolesá presahujú blatníky či menia šírku stopy, auto neprejde STK. Dôležité je aj to, či nové disky nezasahujú do brzdového systému a zodpovedajú rozmerom v dokladoch.

To isté platí aj pre pneumatiky. Obuté môžete mať iba také rozmery, ktoré sú zapísané v technickom preukaze. Čo sa týka rôznych aerodynamických doplnkov ako sú spojlery alebo prahy dverí, tie sú legálne len vtedy, ak nepresahujú povolené rozmery a neohrozujú bezpečnosť. Záleží aj od toho, či ide o výraznú zmenu karosérie.

Ak áno, vyžaduje sa ich technické posúdenie, ak aj nie, musia mať všetky takéto úpravy osvedčenie o schválení. Tu pamätajte na to, že tuning exteriéru auta by mal mať aj praktický zmysel. Nepozerajte preto iba na dizajn, ale aj úžitkovú hodnotu.

Tuningové úpravy motora, chiptuning, sanie, turbo a výfuk

Od exteriéru sa dostávame do vnútra, konkrétne do srdca každého auta, čiže motora. Jeho úpravy sú pre fanúšikov tuningu tou najzaujímavejšou časťou.

Vďaka nim sa dá získať viac výkonu, lepší zvuk a svižnejšia jazda. Najčastejšou úpravou je chiptuning, teda zásah do riadiacej jednotky. U nás je legálny len vtedy, ak má vykonávateľ na to oprávnenie a auto aj po tejto úprave spĺňa emisné limity.

Ak sa výkon zvýši nad hodnoty schválené výrobcom, musí sa to zapísať do technického preukazu, inak auto neprejde STK a pri kontrole môže byť vyradené z premávky. Pokiaľ sa rozhodnete pre úpravu sania, tu treba mať aj športový filter s homologizáciou. Dôležité je aj to, či neprekročí zvukové limity a neovplyvní katalyzátor.

Zložitejšie zásahy ako výmena či pridanie turba už menia konštrukciu motora a takáto úprava musí byť technicky posúdená a zapísaná v technickom preukaze, inak ide o nelegálnu prestavbu. Vždy po takejto úprave sa musí vozidlo skontrolovať.

Predmetom kontroly je to, či motor stále spĺňa emisné normy a bezpečnostné štandardy. Pokiaľ tomu tak nebude, nie je auto spôsobilé na jazdu. To isté platí aj pre tlmiče či koncovky výfuku, ktoré musia byť homologizované a splniť limit hluku. Ak ide o odstránenie katalyzátora či DPF filtra, to je zakázané a hrozia vám za to pokuty.

(Zdroj: depositphotos.com)

Podvozok, brzdy a osvetlenie, čo môžete upraviť a čo nie

Tuning, ktorý sa týka auta, nemusí byť iba o dizajne, ale aj o bezpečnosti či lepšej ovládateľnosti auta. Dobrým príkladom sú úpravy podvozka typu zníženie auta či montáž športových pružín. Aj tu platia niektoré špeciálne podmienky.

V zásade platí, že tieto úpravy sú legálne len vtedy, ak majú homologáciu a auto po úprave spĺňa technické normy. Na Slovensku musí zostať zachovaná minimálna svetlá výška, v Česku sa navyše kontroluje geometria náprav. Nehomologované pružiny či tlmiče znamenajú neúspech na STK aj riziko pokuty. Pri brzdách je to podobné.

Výmena kotúčov a strmeňov za výkonnejšie je povolená len s certifikátom pre daný model. Pamätajte aj na to, že pretekárske brzdy sú nelegálne pre bežnú premávku. Zároveň platí, že každá zmena bŕzd musí byť zapísaná v technickom preukaze.

Ak ide o osvetlenie, aj táto oblasť tuningu patrí medzi úpravy, ktoré zákon sleduje veľmi prísne. Legálne sú len schválené svetlomety s homologáciou, ktoré ale neoslňujú ostatných. Montáž LED pások, farebných žiaroviek a nehomologovaných denných svetiel je zakázaná a polícia vám za to môže zadržať osvedčenie o evidencii.

V každom prípade platí, že úpravy majú zmysel len vtedy, keď sa robia správne. Používajte preto iba kvalitné a schválené diely, výsledok bude najlepší.

Nech to vnútri ladí: sedačky, volanty, pásy a podsvietenie

Interiér auta je miesto, kde trávite najviac času a to je aj dôvod, prečo sa veľa vodičov rozhodne prispôsobiť jeho vzhľad svojmu osobnému vkusu. V tomto ohľade sú populárne výmeny sedačiek, volantov a pásov a pridanie osvetlenia.

Ak ide o sedadlá, veľmi populárna je ich výmena a športové. Ak majú homologizáciu a sú určené pre daný model, môžete ich bez problému namontovať.

Platí však, že musia mať funkčné úchyty na pásy a ak obsahujú airbagy, tie musia zostať zapojené. Pozor na nehomologované sedačky, tie sú sú dôvodom na neúspešnú STK. To isté platí aj pre športové a viacbodové pásy, tie nové musia byť plne funkčné a schválené pre cestnú premávku. Ak nie sú, dajú sa použiť iba na okruhu.

Častým predmetom výmeny sú aj volanty, no nie každý je legálny. Povolené sú len homologované modely, ktoré nezasahujú do airbagu a výhľadu. Ak by ste s výmenou volantu uvažovali aj nad odstránením airbagu, takýto zásah je už zakázaný.

Poslednou a veľmi obľúbenou tuningovou úpravou posledných rokov je podsvietenie interiéru. Všeobecne sú povolené jemné svetlá, ktoré neoslňujú a nie sú viditeľné zvonka. Ak je svetlo silné alebo presvitá z okien, ide o nelegálnu úpravu. Optimálne je ambientné osvetlenie po obvode a pod palubnou doskou s využitím LED pásikov.

Zdieľať článok na Facebooku